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▲影片來源:Audi▲影片來源:Audi

▲在眾人一致看衰的劣勢下,Audi獨排眾議以quattro四輪驅動系統投入WRC賽事。(圖/翻攝自Audi,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

Audi(奧迪)Sport投身全球賽事數十載以來,最讓車迷玩味的,莫過其早在八零年代「後驅當道」市場趨勢中,就搶先以quattro智慧型恆時四輪驅動科技,為當時賽道歷史,寫下一頁嶄新歷史篇章。

在外界一致看衰的劣勢下,Audi反倒自1981年起,以「四驅設定」連連制霸WRC世界拉力錦標賽,創下難以超越的冠軍記錄。

▲Walter Treser 堪稱是Audi quattro四驅技術的靈魂人物。

早在1970年,當時任職越野車、軍用車傳動技術研發的工程師Walter Treser,大膽向原廠提議將四驅技術下放至房車,Audi自是從善如流;歷經七年研發,在1977年研發出首代quattro四輪驅動系統。

在經歷過各式地形測試後,Audi也在1980年日內瓦車展推出,首款搭載quattro四驅系統概念房車「Ur quattro」;採用五缸渦輪增壓引擎(200匹)配置,當時0-100km/h僅需7.1秒的加速表現,也正式為quattro揭開傳奇序幕。

▲quattro四驅系統在WRC戰役的無往不利,也讓FIA大感頭痛。

1981年,Audi Ur quattro便以初生之犢不畏虎精神,直接闖入WRC世界拉力錦標賽,1982年更是第一間奪下該賽事冠軍頭銜的德國車廠;之後Audi Sport打遍天下無敵手,更讓FIA國際汽車聯盟,不得不連年更改賽事規則、組別編成。

FIA最終乾脆在1996年宣布,宣布不得在任何房車賽事當中,使用quattro四輪驅動系統...。

▲Audi quattro已是該品牌不容錯認的當家看板

除了WRC賽事之外,1986年派克峰國際登山賽,當時Audi以裝載第二代quattro四驅系統的「quattro S1」,以600匹馬力挑戰近20公里險峻山路;最終10分47秒85的完賽成績,堪稱是派克峰山道一代神話。







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